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鸭脖官网APP:7月中国车市盘点:经销商库存预警指数544% 豪华品牌保值率下降

  鸭脖官网APP:7月中国车市盘点:经销商库存预警指数544% 豪华品牌保值率下降近日,中国汽车流通协会召开了8月份月度形势分析会,对7月车市进行了总结。

  因为购置税减半政策推出,不少经销商的销售人员给潜在客户传递了车要涨价的消息,但从中国汽车流通协会发布的数据来看,2022年7月,中国汽车经销商库存预警指数为54.4%,同比上升2.1个百分点,环比上升4.9百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。

  从市场大环境来看,购置税减半政策6月开始实施,激发了市场活力,加上厂家和经销商冲击半年目标加大了6月下旬的促销力度,6月新车销量环比、同比大幅增长,提前透支了部分7月的市场需求。超过三成的省市及地区的优惠政策在6月底前结束,叠加天气炎热、传统淡季及疫情等因素,7月消费者看车趋淡,乘用车市场表现低于预期。多数经销商在7月遇到集客量下降、成交率降低、热销车型不足、库存车压力较大等问题。

  从区域指数情况来看,7月北区指数51.5%,东区指数55.3%,西区指数50.5%,南区指数51.6%。进口&豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌指数环比上升。为了保证此前积压的订单和目前的市场需求,经销商加快补库速度,各品牌类型指数上升。展望8月车市,6月消费透支的影响将持续到8月,对整体市场产生一定影响。

  调查显示,经销商对下半年车市预期较为乐观,近四成经销商看好下半年市场,普遍认为销量同比增幅在10-20%;近三成的经销商认为销量与去年持平。

  7月汽车消费指数为81.6,同上月相比基本持平。随着疫情的缓解和一系列促进汽车消费政策的推出,汽车市场向好发展,6月开始实现同比正增长,6月销量的提升,有效的释放了前期疫情抑制的购车需求。进入7月、8月后,由于前期购车需求的释放以及购置税减征政策持续到年底等原因,汽车市场会进入一个平稳期。根据政策落地和疫情防控情况看,预期7月、8月的市场情况相似,在政策和疫情等方面没有大的变化下,销量也会基本持平。

  从构成汽车消费指数的分指数看,7月需求分指数为74.6,略低于上月。入店分指数为82.6,略低于上月。从政策的角度看,8月政策促进作用会稳步释放,汽车市场也会趋于稳定。7月购买分指数为91.6,同上月基本持平。

  二手车市场在7月迎来利好政策,除了已经三令五申的“解除限迁”外,政策对二手车行业的影响还包括“经销商模式”的转型,以往单独个人担任“经纪”的经营模式迫切需要转型,今后需要转变为正式的经销商。

  商务部等17部门印发《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》。《若干措施》内容包含:支持新能源汽车购买使用;加快活跃二手车市场;促进汽车更新消费;推动汽车平行进口持续健康发展;优化汽车使用环境;丰富汽车金融服务。加快活跃二手车市场的内容,综合考虑了税收、工商登记、公安交管方面的制度要求,监管更加严格。促进汽车更新消费方面的内容,将刺激更多的置换车源流入市场。此外,《若干措施》还提及会计制度、转移登记等方面的内容。这些措施都对二手车市场更加规范运行起到促进作用。

  车源方面,地方置换补贴等利好因素持续释放,消费者的换车需求增加,拉动了二手车源量增长,车源量月度环比涨幅持续维持在10%以上。目前置换车源仍主要来源于4S店,今后渠道多元化会有利于市场规模进一步提高。同时,二手车价格上升反映了宏观层面大宗消费的逐步恢复。

  具体车型三年保值率方面,紧凑型车和紧凑SUV的7月保值率都低于60%,中型车为66.2%、中型SUV为66.5%,小型SUV为63.1%,超过70%的车型为小型车70.9%、中大型车71.4%、MPV为70.5%,中大型SUV达到77.3%。新能源车型方面,插电混动车型为54.8%,纯电动车型为49.8%,相比6月的51.3%有所下降。

  豪华品牌三年保值率方面,保时捷的7月保值率相比6月下降2.4百分点,但依然超过90%,达到90.9%;雷克萨斯相比6月略微上涨,为86.6%。奔驰7月保值率72.3%、宝马69.1%、奥迪66.9%,奔驰上涨0.1个百分点,宝马、奥迪都有所下降。林肯和路虎的7月保值率同为61.8%,凯迪拉克为61.7%。讴歌虽然已经确定退出中国市场,但三年保值率依然有59.8%,沃尔沃58.4%,相比6月有所下降。特斯拉7月保值率为58.3%,英菲尼迪从6月的58.1%降至56.6%,捷豹只有55.8%。

  主流合资品牌三年保值率方面,丰田下降了1.3个百分点,但依然以75.1%排名榜首,本田下滑幅度达到3.2个百分点,以73.7%排名第二。日产、三菱的7月保值率同为63.8%,福特提高了3.1个百分点,达到63.7%。起亚、现代7月保值率63.2%、63.1%,大众63.1%;虽然如今的韩系车在销量方面相比巅峰时期有下降,但保值率不差,主要是因为它们具有不错的可靠性、维修保养价格也相对低。马自达、别克的保值率接近,分别为63%、62.9%,Jeep的7月保值率为58.9%,这与广汽菲克即将关停有直接关系。斯柯达7月保值率58.7%,标致为56.7%,雪佛兰、雪铁龙分别为53.7%、52.9%。

  多数自主品牌的三年保值率在7月出现下滑,五菱、领克、传祺排名前三,蔚来从6月的62.1%上涨到63.6%,排名第四,哈弗的三年保值率同为63.6%。超过60%的还有长安、启辰、名爵、荣威、比亚迪、奇瑞,宝骏为59.1%,红旗、魏牌分别为57.8%、57.6%。从保值率来看,一线自主品牌已经不输合资品牌。

  从7月的情况来看,未来两个月,车市或进入平稳期,随着经销商库存压力增大,终端优惠或有望进一步提升。新车消费刺激政策的出台,对销量提升有帮助,这也让二手车市场车源增加,丰田、本田、保时捷等品牌的保值率相比之前有了一定下降。如果是准备购买二手车的朋友,其实可以观望一阵。

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